ترکیش ایرلاین
Turkish Airlines
ترکیه

 

 

معرفی ایرلاین
هواپیمائی ترکیه (ترکی: تورک هاوا یوللاری)، هواپیمائی ملی ترکیه حامل پرچم ترکیه است که دفتر مرکزی آن در ساختمان مدیریت کلی هواپیمائی ترکیه در فرودگاه آتاتورک، یئشیل کؤی، باکیرکؤی، استانبول می باشد. خدمات برنامه ریزی شده آن بصورت پرواز به41 فرودگاه داخلی و 206 فرودگاه خارجی در اروپا، آسیا، آفریقا و آمریکا می باشد. تعداد مقصدها 247 می باشد و براساس مقصدها، بیشترین تعداد مسیر ها را در بین کلیه ایرلاین ها در جهان دارا می باشد. دفتر مرکزی این شرکت در فرودگاه آتاتورک استانبول بوده و شعبات آن در فرودگاه بین المللی اسنبوگا انکارا؛ فرودگاه بین المللی صابیحا گؤکچن استانبول و فرودگاه عدنان مندرس شهر ازمیر می باشد. THY عضو اتحادیه ستارگان از 1 آوریل 2008 می باشد. در آوریل 2010، TURKISH بعنوان نام جدید هواپیمائی ترکیه، جایگزین TURKAIR شد. با وجود نه ناوگان حمل بار هوایی، بخش حمل بار هوایی به 47 مقصد خدمات رسانی می کند. ترمینال جدیدی برای ترکیش ایرلاین در ژانویه 2000 در فرودگاه آتاتورک استانبول افتتاح شد. هواپیمائی ترکیه از طریق توافق با هواپیمائی آسیا، آمریکا، مالزی، LOT لهستان، چک وچین در سال 2000، بطور بین المللی گسترش یافت. مسیر آنتالیا فرانکفورت در سال 2001 ازطریق توافق با ایرلاین سان اکسپرس، اضافه شد. با این حال، THY، به منظور کمک به سرمایه گذاری استراتژیک برای بخش خصوصی خود، از اتحادیه کیفیت پروازی به سرپرستی سوئیس کنار رفت. ترکیه طی سال 2001 وارد مرحله بحران اقتصادی شد، که به ویژه منجر به کاهش ترافیک هوایی داخلی شد. THY بعد از حملات 11 سپتامبر در آمریکا تلاش نمود که بدون کمک دولت با کاهش کارمندان در عرصه تجارت بماند، با این حال 300 موقعیت مدیریت به طور متوسط از بین رفت، 400 کارمند نیمه وقت کنارگذاشته شدند و هزینه ها 10درصد کاهش یافت. دیلی نیوز ترکیه، بقاء ترکیش را به مدیریت و خودکفایی مربوط می دانست، بنابراین خیلی زود بود که با ایجاد مسیرهای داخلی و خارجی زیاد بتوان این خسارات را جبران کرد. در سال 2003، جنگ در عراق باعث شد که ترکیه برخی خطوط خود در مسیر خلیج فارس را مسدود سازد در حالیکه پرواز به آسیا در طول اپیدمی سارس معلق شد. با این حال، با افزایش ترافیک در مسیرهای موجود و افزودن خدمات به دهلی بعد از 11 سال وقفه، ترکیش به زودی روی پای خود ایستاد. ناوگان دیگری در سال 2004، شروع به کار کرد که به باعث شد THY یکی از جوانترین ناوگانهای خود در اروپا را حفظ کند. در ژولای 2004، این شرکت سفارش 36 جت به مبلغ 2.8 میلیارد دلار از ایرباس و یک سفارش برای Boeing 737 را داد. ترکیش فقط هواپیماهای جدید سفارش نمی داد. بلکه می خواست 350میلیون دلار را برای تسهیلات آموزشی و فنی جدید در فرودگاه بین المللی صابیحا گؤکچن استانبول سرمایه گذاری کند. این هواپیمائی خدمات فنی قابل توجهی ارائه کرده و نه تنها هواپیماهای خود بلکه هواپیماهای طرف سوم را نیز حفظ می کند. همچنین حدود 2700 را استخدام کرده و به فکر استخدام 2000 نفر تا سال 2010 بود. ترکیش همچنین سه شبیه ساز پروازی داشته و خدمات آموزش پرواز را خودش برای خدمه پروازی اش انجام می دهد. اگرچه شرکت بطور عمومی در این زمان مورد تجارت قرار می گرفت اما دولت 98درصد سهام آن را دارابود. برنامه های خصوصی سازی در سال 2000 در حالی احیاء شد که بخش دولتی 20درصد سهام رادر بورس اوراق بهادار استانبول ارائه کرد. دولت ترکیه صاحب 75درصد سهام بعد از این پیشنهاد بود که تا 170میلیون دلار افزایش یافت. اخیرا، اداره خصوصی سازی وزارت ترکیه صاحب 49.12درصد سود THY می باشد در حالیکه 50.88درصد سهم بطور عمومی توزیع شده اند. در 1 آوریل 2008، هواپیمائی ترکیه به اتحادیه استار ملحق شد یعنی بعد از 18ماه فرایند ادغام که از دسامبر 2006شروع شده بود و هفتمین خط هواپیمایی اروپا در اتحادیه 20 عضوی شد. در دسامبر 2011، دولت ترکیه برنامه هایی جهت مدرنیزه کردن فرودگاه بین المللی ادن اده در موگادیشوی سومالی اارئه کرد که یکی از جدیدترین مقاصد پروازی این شرکت در سال 2012 شد. پروژه احیاء، بخشی از تعهد ترکیه در فرایند بازسازی محلی بعد از جنگ می باشد. در میان نوسازیهای برنامه ریزی شده، سیستم ها وزیرسازه های فرودگاهی جدید از جمله برج کنترل برای کنترل فضا وجود دارد. در مارس 2012، هواپیمائی ترکیه، اولین حامل بین المللی شد که پرواز به سومالی را از زمان شروع جنگهای داخلی در سال 1990، از سر گرفت. تا پایان 2013، هواپیمائی ترکیه، تعداد نقاط پروازی خود را به 241 مقصد در سراسرجهان، افزایش داد (199 بین المللی و 42 داخلی). تا می 2014، هواپیمائی ترکیه، پرواز به 251 مقصد در 105 کشور در چهار قاره داشت. تا دسامبر 2014، ناوگان هوایی ترکیه شامل 256 هواپیمای مسافر و 9 هواپیمای باربری بود. نشان یورووایت ترکیش، یک بدنه هواپیما با حروف آبی رنگ، لاله خاکستری برروی بدنه که از عقب بال به سمت دم امتداد دارد و دم قرمز رنگ با لوگوی شرکت در دایره سفید رنگ می باشد. در گذشته، هواپیما ها از بالا به رنگ سفید رنگ شده و سپس چهار نوار قرمزرنگ از وسط بدنه رد می شد و دم هواپیما به رنگ سفید با مرکز قرمز رنگ می شد که نشان هواپیماها هم در همین قسمت است؛ به جای نشان سفیدرنگ با دایره قرمز رنگ برای پس زمینه، نشان به رنگ قرمز و دایره سفید رنگ بود. قسمت شکم هواپیما دارای قسمت آلومینیومی بوده درحالیکه دماغه آن سیاه رنگ بود و و متن به رنگ آبی در قسمت سمت چپ به شکل زیر بود (Türk Hava Yolları -THY)؛ در سمت راست مفهوم همین متن با سبک نوشتاری دیگر بود (Türk Hava Yolları -THY). لوگوی جدید لوگوی روی بال هواپیما، در 21 می 2010 تغییر یافت: نشان به رنگ سفید و با پس زمینه قرمز شد، درحالیکه قبلا قرمز و روی پس زمینه سفید بود. نوشته Turkish با عبارت Turkish Airlines (هواپیمائی ترکیه) در سال 2010 در قسمت جلو، سمت چپ و قسمت جلو،‌سمت راست بدنه جایگزین شده است. نشان یورووایت (بدنه سفید با حروف آبی) و تصویر لاله خاکستری روی بدنه همانگونه مانده اند. برنامه های جذب Miles&Smiles برنامه متداول پروازی هواپیمائی ترکیه است که در سال 2000 و بعد از اینکه Qualiflyer را ترک کرد، افتتاح شد. مایل های به دست اورده شده را می توان در پروازهای هواپیمائی ترکیه و پروازهای لوفتانزا و همچنین کل پروازهای شبکه اتحادیه استار بکار برد. صاحبان کارت قدیمی Miles&Smiles همان منافع اعضای دارای کارت سیلور اتحادیه استار را دارند. کارت های Miles&Smiles نخبگان، همان منافع کاربران طلایی اتحادیه استار را خواهند داشت. توافق های اسپانسری و ارتقاء هواپیمائی ترکیه از باشگاه بورسیا دورتموند المان به عنوان اسپانسر حمایت می کند. هواپیمائی ترکیه همچنین بعنوان حامل رسمی باشگاه های فوتبال در اروپا همچون بورسیا دورتموند، اولمپیک مارسی، استون ویلا و هانور 96 بود. این خطوط همچنین به ارتقاء و حمایت از ورزشکاران جدید و بازیگران نیز اقدام نموده است: لیونل مسی، کوب برایانت، کارولین ووزنیاکی، کوین کوستنر، وین رونی و دیدیر دروگبا از جمله چهره های سر شناسی هستند که ترکیش به حمایت از انها می پردازد. بعلاوه، ترکیش، اسپانسر اصلی لیگ اروپایی والیبال با نام یورو لیگ نیز می باشد از سال 2010 می باشد.. در 22 اکتبر 2013، هواپیمائی ترکیه و لیگ اروپا، توافق نامه ای جهت تمدید اسپانسری خود تا 5 سال یعنی تا سال 2018 امضا کرد. در سپتامبر 2014، هواپیمائی ترکیه، ‌اسپانسر اصلی لیگ بی.جی. ژاپن شد. هواپیمائی ترکیه، اسپانسر Turkish Airlines Open می باشد که تورنمنت گلفت تور اروپایی می باشد که از 2013 به طور سالانه در ترکیه اجرا می شود. هواپیمائی ترکیه اسپانسر گالاتاسارای در لیگ قهرمانی یوفا بین سالهای 15-2014 شد. جوایز هواپیمائی ترکیه، چهار بار جایزه Skytrax را به عنوان بهترین خطوط هوایی اروپا و بهترین هواپیمائی جنوب اروپا و همچنین جایزه بهترین کلاس هوایی اقتصادی جهان را به مدت سه سال متوالی در سالهای 2011، 2012 و 2013 برنده شد. بعلاوه، هواپیمائی ترکیه بعنوان هواپیمائی سال در سال 2013 در مراسم پاداش تازه های حمل و نقل هوایی انتخاب شد.