امارات ایرلاین
Emirates
امارات

 

 

معرفی ایرلاین
امارات (عربی: طَيَران الإمارات) یکی از دو ایرلاین پرچم دار امارات متحده عربی همراه با هواپیمایی اتحاد است و در دبی واقع شده است. این شرکت هواپیمایی یک تابعه از گروه امارات که کاملا به دولت و شرکت سرمایه گذاری دبی تعلق دارد. این شرکت بزرگترین شرکت هواپیمایی در شرق خاورمیانه است، که در هفته بیش از 3500 پرواز از مرکزش در فرودگاه بین المللی دبی، به بیش از 154 شهر در 78 کشور در سراسر شش قاره انجام می دهد. فعالیت های حمل بار، توسط بخش SkyCargo گروه امارات انجام می گیرد. شرکت هواپیمایی امارات در میان ده حمل کننده بزرگ در سراسر جهان از نظر کیلومترهای مسافر قرار دارد، و به بزرگترین شرکت هواپیمایی در شرق خاورمیانه از نظر درآمد، اندازه ناوگان و مسافران انتقالی از سال 2007 تبدیل شده است. از سال 2014، این شرکت هواپیمایی، چهارمین شرکت هواپیمایی در جهان از لحاظ مسافران بین المللی انتقالی و سومین شرکت هواپیمایی از لحاظ پروازهای مسافربری با مسافت طولانی می باشد. این شرکت هواپیمایی همچنین سومین ایرلاین از لحاظ پروازهای حمل بار در حد تن در مسافت های طولانی است. ایرلاین امارات یکی از چهار طولانی ترین پروازهای تجاری بدون توقف از دبی به لس آنجلس، سان فرانسیسکو، دالاس / فورت ورث، و هوستون را انجام می دهد. در اواسط 1980، هواپیمایی گلف شروع به کاهش دادن پروازهایش به دبی کرد. در نتیجه امارات در مارس 1985 با حمایت از خانواده سلطنتی دبی، با هواپیمایی بین المللی پاکستان ارائه دهنده دو مدل از اولین هواپیماهای با بیمه تجهیزات قرارداد بستند. این امر مستلزم بکارگیری سرمایه ای مستقل از یارانه های دولتی، غیر از 10 میلیون دلار در سرمایه اولیه بود. این ایرلاین توسط احمد بن سعید آل مکتوم، رئیس حال شرکت هواپیمایی، رهبری می شد. در سال های بعد از تاسیس این شرکت، امارات، هر دو ناوگان اش و مقصد هایش را گسترش داد. در اکتبر 2008، امارات تمام عملیات ها در فرودگاه بین المللی دبی را به ترمینال 3 جهت حفظ گسترش سریع اش و برنامه های ترقی انتقال داد. امارات یک ناوگان ترکیبی از ایرباس و هواپیماهای قول پیکر بوئینگ را دارا می باشد و یکی از معدود شرکت های هواپیمایی دارای یک ناوگان هواپیماهای بزرگ (all-wide-body) است که در مرکز آن بوئینگ 777 قرار دارد. همچنین هواپیمایی امارات سفارش 140 ایرباس A380s داده است و دومین اپراتور این نوع هواپیما بعد از خطوط هوایی سنگاپور شده است. امارات یک قطب صنعتی از نظر خرید هواپیما، با داشتن 200 هواپیما در سال 2013 به تنهایی است. امارات یک نام تجاری قوی را به عنوان یک رهبر در صنعت حمل و نقل هوایی، به خصوص از لحاظ تعالی (برتری) خدمات، و رشد بسیار سریع اش، همراه با سود دهی دائم ایجاد کرده است. امارات جوایز متعددی را به دست آورده است. آن ها مقام هشتم را توسط اتحادیه هواپیمایی جهان با عنوان «هواپیمایی سال» در سال 2012 کسب کردند. این جایزه بر اساس به رسمیت شناختن تعهد اش به ایمنی و برتری عملیاتی، پیشگام بودن در خدمات به مشتریان، وضعیت مالی از جمله 25 سال سود متوالی سالانه داده شده بود. امارات به عنوان یک شرکت هواپیمایی چهار ستاره توسط گروه مشاوره حمل و نقل هوایی Skytrax رتبه بندی شده است. تاریخ مدرن: در سال 2000، امارات بیست و پنج بوئینگ 777-300s، هشت ایرباس A340-500s، سه ایرباس A330-200s و بیست و دو هواپیما با دو طبقه A3XXs (یا با نام A380) را خریداری کرد. در اواخر همان سال، امارات قصد به شروع پرواز به مسافت های طولانی به ساحل شرق و غرب سواحل ایالات متحده و همچنین پرواز بدون توقف به استرالیا و برزیل را داشت. در سال 2002، آمار و ارقام مسافری امارات 18 درصد رشد یعنی چیزی بیش از 6.8 میلیون مسافر بیشتر نسبت به سال قبل را نشان می داد. سال مالی 2001- 2002 دشوارترین سال برای کشور امارات و یکی از سخت ترین ها برای خطوط هوایی امارت بود. ابتدا، فروش ها با کاهش مواجه بود و بعد توسط بمب گذاری فرودگاه کلمبو تحت تاثیر قرار گرفت. بمب گذاری سه هواپیمای SriLankan از میان دوازده هواپیما را نابود و نیز سه هواپیمای دیگر را از بین برد. چند ماه بعد، حملات 11 سپتامبر در نیویورک هزاران لغو پرواز را به دنبال داشت و سبب به تعویق افتادن برنامه های سفری گردید. امارات نیاز به وام (منابع مالی) برای افزایش چند میلیارد دلاری پوشش بیمه اش ناشی از این حوادث پیدا کرد. میزان مسافر بطور قابل ملاحظه ای کاهش یافت و سودآوری ناپدید شد. در این زمان امارات اعلام توقف استخدام کرد، اما هیچ شرایطی را تغییر نداد. همچنین پروازهای دائم به مقاصد دیگر را کاهش داد. با این حال، این وضعیت ناپایدار در منطقه، امارات، پروازهای موقتی خطوط هوایی بین المللی به دبی را افزایش و رقابت را کاهش داد. در سال 2003 در نمایشگاه هواپیمایی پاریس، امارات، 71 هواپیما با هزینه 19 بیلیون دلار را خریداری کرد. سفارش شامل سفارشات خرید شرکت برای 21 ایرباس A380-800s و سفارشات بیمه برای دو A380-800s بود. امارات همچنین سفارشات بیمه کاری برای 26 بوئینگ 777-300ER را اعلام کرد. در سال 2004، امارات پرواز بدون توقف به فرودگاه بین المللی جان اف کندی نیویورک را با استفاده از ایرباس A340-500 جدید آغاز کرد. این پروازها به معنای از سرگیری خدمات هوایی بدون توقف بین امارات متحده عربی و ایالات متحده، بعد از پرواز خطوط هوایی دلتا از سال 2001، و شروع مجدد در سال 2007 بود. در همان سال، امارات یک قرارداد 100 میلیون دلاری را با تیم فوتبال لیگ برتر انگلیسی آرسنال امضا کرد، که شامل نامگذاری حقوق برای استادیوم جدیدش برای 15 سال و اسپانسر پیراهن برای هشت سال، با شروع فصل 2006/2007 می باشد. در سال 2005، امارات 42 بوئینگ777s در یک قراردادی به ارزش 97 میلیارد دلار ، در بزرگترین قرارداد هواپیماهای بوئینگ 777 در تاریخ را خریداری کرد. امارات به طور پیوسته دارای ترافیک از جنوب آسیا به شمال امریکا است که اجازه می دهد مسافران مراکز سنتی فرودگاه هیترو در لندن، فرودگاه فرانکفورت، و فرودگاه پاریس- شارل دوگل به ترتیب پایگاه های اصلی هواپیمایی بریتیش، لوفت هانزا، و ایرفرانس با توقف ترانزیت در فرودگاه بین المللی دبی را دیدن کنند. آسیای جنوبی به یک منطقه مهم برای شبکه امارات تبدیل شده است. «پاکستان» اولین کشور برای امارات بود و پس از آن، امارات به 5 مقصد در«هند» اقدام کرد؛ امروزه همچنان به گسترش یک شبکه گسترده در هند ادامه می دهد. امارات بزرگترین شرکت هواپیمایی بین المللی تجاری در هند است و بیش از 185 پرواز در یک هفته به 10 شهر را انجام می دهد. به طور مشابه، امارات با بریتیش ایرویز، کتی پاسیفیک، خطوط هوایی مالزی، کوانتاس، خطوط هوایی فیلیپین، خطوط هوایی سنگاپور، خطوط هوایی بین المللی تایلند، رقبای خاورمیانه شرقی مانند هواپیمایی Etihad ، عربستان و قطر ایرویز و سایر شرکت های هواپیمایی در لندن به مسیر سیدنی (استرالیا) رقابت می کند. در سال 2007، امارات سفارشی به ارزش بیش از 349 بیلیون دلار در نمایشگاه هوایی دبی را امضا کرد. این مبلغ قراردادی برای 120 ایرباس A350s، 11 تا A380s و 12 بوئینگ 777- 300 ER بود. با آغاز پرواز به سائو پائولو در سال 2007، امارات اولین پرواز بدون توقف بین خاورمیانه و جنوب امریکا را آغاز کرد. همچنین عملیات 120 میلیون دلاری اش، مرکز پذیرایی پرواز در فرودگاه دبی را آغاز کرد. در سال 2009، امارات به بزرگترین اپراتور جهان برای بوئینگ 777 با انتقال 78 هواپیما تبدیل شد. در سال 2010، در نمایشگاه هواپیمایی فارنبورو، امارات 30 بوئینگ 777 ، به ارزش 9.1 بیلیون دلار، با آوردن هزینه کل برای هواپیما در سال به بیش از 25 میلیارد دلار را خریداری کرد. در سال 2011، در نمایشگاه دبی، امارات سفارش دیگری برای 50 بوئینگ 777 دیگر، به ارزشی در حدود 18 میلیارد دلار انجام داد. پیشرفت امارات، انتقادهای زیادی از طرف لوفت هانزا و ایر کانادا را در بر داشت، که ادعا می کنند امارات دارای مزایای ناعادلانه می باشد، لوفت هانزا به طور مداوم دولت آلمان را برای محدود کردن گسترش هواپیمایی امارات به خاک آلمان تحریک می کند، و این اجازه به امارات داده نمی شود که عملیات ها به برلین و اشتوتگارت، از سال 2004 را آغاز کند. به طور مشابه، هواپیمایی کانادا به هر گونه گسترش پرواز های امارات به کانادا اعتراض کرده است. با وجود بحث بسیار در این زمینه، امارات حق فرود در بسیاری از شهر های کانادا را از دست داده است و امکان گسترش پرواز به کلگری (Calgary) و ونکوور را ندارد. در 6 سپتامبر 2012، اعلام شد که امارات و کوانتاس یک قرارداد 10 ساله با تاسیس یک اتحادیه بزرگ امضا کردند، که طبق آن کوانتاس مرکزیتش (hub) را برای پروازهای اروپایی از سنگاپور به فرودگاه دبی انتقال خواهدداد. امارات نیز به دنبال استفاده از این ارتباط برای افزایش دادن تعداد مسافرانش در پرواز به مسیرهایش به سایر نقاط اروپا است و همچنین مسافران امارات نیز قادر به استفاده از شبکه داخلی کوانتاس استرالیا به بیش از 50 مقصد خواهند بود. کوانتاس، روزانه هواپیمای ایرباس A380 را هم از سیدنی و هم از ملبورن به لندن از طریق دبی به پرواز در خواهد آورد، بدان معنا که هر دو شرکت هواپیمایی با هم، 98 پرواز در هفته بین استرالیا و امارات ارائه انجام می دهند. همچنین این قرار داد سبب می شود که کوانتاس به تنها شرکت هواپیمایی کاری در ترمینال 3 در فرودگاه بین المللی دبی تبدیل شود. در آگوست سال 2013، همکاری بین دو شرکت هواپیمایی شامل اشتراک گذاری کد، تخصیص کرایه (aligned fares) و مزایای کثیر المسافرت برای مسافران بود، همچنین افتتاح یک شبکه مشترک نیوزیلند در اوت 14 بود. در نمایشگاه هوایی دبی 2013، امارات تحولی در حمل و نقل هوایی با خریداری 150 بوئینگ 777X ، 50 ایرباس A380 در مجموع به ارزش تخمینی 166 میلیارد دلار ایجاد کرد. تحویل بوئینگ 777X قرار است در سال 2020 انجام گیرد، و تا سال 2025 و شاید بیشتر به طول انجامد. امارات همچنین اعلام کرده است قصد دارد کلیه پروازها به مرکز جهانی دبی - فرودگاه بین المللی آل مکتوم مدتی بعد از 2020 هنگامی که مرحله اول فرودگاه به اتمام برسد، انتقال دهد.   ایرباس A380 امارات در آوریل 2000 یک سفارش ایرباس A3XX (یا با نام ایرباس A380)، بزرگترین هواپیمای غول پیکر که تاکنون ساخته شده را اعلام کرد. معامله شامل پنج ایرباس A380s و دو ایرباس A380Fs بود. معامله در 2001 نوامبر 4 تایید شد، زمانی که امارات سفارشات برای 15 A380-800s را اعلام کرد. سفارش دیگری با 21 هواپیمای A380-800s دو سال بعد انجام گرفت. در آوریل 2006، امارات سفارش اش را برای دو نوع با یک سفارش برای دو هواپیمای A380-800s جایگزین کرد. در سال 2007، امارات 15 هواپیمای A380-800s، را سفارش داد و تعداد آنها را به 58 هواپیما رساند. مزیت جدید این هواپیماها قادر به افزایش دادن مزیتش(مانورش) در خلاء های اندک برخاست و فرود در فرودگاه های شلوغ مانند فرودگاه هیترو لندن است. در سال 2005، اولین هواپیمای A380-800 امارات در نمایشگاه هوایی دبی نمایش داده شد. 20 نوامبر سال 2005، امارات ، 42 بوئینگ 777s، برای کمک به توسعه اش خریداری کرد. این سفارش تا شش ماه به تعویق افتاد. تاخیر سوم در 3 اکتبر سال 2006 اعلام شده بود که شامل به تاخیر انداختن تحویل اولیه هواپیمای A380-800 برای اولین بار از اکتبر 2007 بود. این خبر با خشم مدیر عامل ایرلایم امارات، تیم کلارک مواجه شد، که تهدید به لغو سفارش ایرباس اش کرد زیرا بر روی طرح توسعه خطوط هوایی اش تاثیر گذاشته بود و بیان کرد «این بسیار جدی است. این به ما آسیب جدی وارد می کند.» در آوریل 2008، ایرباس به اندازه 110 میلیون دلار در سال 2007 در جبران تحویل A380-800 به امارات برای تاخیر در تحویل به این ایرلاین پرداخت کرد. در طی همان سال در 1 آگوست، امارات اولین هواپیمای ایرباس A380-800 اش را، از دبی به نیویورک به پرواز در آورد. در فوریه 2009، امارات بسیاری از مسائل مربوط به A380 را مطرح کرد. امارات به مقامات ایرباس پیرامون کابل های برق آسیب دیده از حرارت، موتورهای معیوب و نقص های متعدد که توسط دو نمایشگر در هواپیما ضبط شده اطلاع داد. در نمایشگاه هوایی برلین 2010، امارات 32 هواپیمای A380s را به ارزش 115 بیلیون دلار آمریکا خریداری کرد، امارات انتظار دارد که کلیه 90 هواپیمای A380s تا سال 2017 تحویل داده شوند. هیچ یک از 32 جت قرار نیست که با هواپیماهای A380s، موجود جایگزین شوند. اگر چه امارات اولین A380 اش را در سال 2008 دریافت کرد، اما انتظار ندارد که این هواپیماها را تا قبل از 2020 از رده خارج کند. در سال 2010، امارات بیان کرد که آنها قصد دارند تا بیش از 120 ایرباس A380s را زمانی که فضای جدید فرودگاه فراهم شود به پرواز در آوردند. هدف آتی امارات، خریداری 30 مدل از بزرگترین هواپیماهای جهان، به ارزش 10 میلیارد دلار در تاریخ نامشخص است. در 17 نوامبر سال 2013، امارات در یک کنفرانس مطبوعاتی در نمایشگاه دبی اعلام کرد که قرار است 50 ایرباس A380-800s، را خریداری کنند. ترمینال 3 بین المللی دبی ترمینال 3 فرودگاه بین المللی دبی منحصرا برای استفاده ایرلاین امارات با هزینه 4.5 میلیارد دلار احداث شده و به طور رسمی در 14 اکتبر 2008 افتتاح شده است. ترمینال 3 دومین ساختمان بزرگ در جهان با فضای بیش از 1.713.000 متر مربع است. این ترمینال دارای ظرفیت انتقال سالانه 43 میلیون مسافر است. محل اجتماع جدید ترمینال 3 در 2 ژانویه 2013 افتتاح شد و منحصرا برای A380-800 ساخته شده است. در ماه مه 2011، پل گریفیث، مدیر اجرایی فرودگاه دبی اعلام کرد که امارات در نهایت از سالن اجتماع 1، همراه با سالن اجتماع 2 که آن هم در سال 2018 احداث خواهد شد، بهره برداری خواهد کرد. تمرکز اصلی ایرلاین امارات و کارکنانش، ارائه خدمات عالی به مشتریان است. به نوبه خود، امارات، مزایایی از قبیل برنامه های جامع بهداشتی و پرداخت پاداش و مرخصی استعلاجی را برای کارکنانش فراهم می کند. راندمان ناوگان امارات اعلام کرده که هواپیماهای A380-800 سوخت اقتصادی تری یعنی 3.1 لیتر در هر 100 کیلومتر را ارائه خواهند داد. هواپیماهای A380-800s امارات همچنین دارای موتورهای اتحادیه GP7200، که 500.000 لیتر سوخت در هر هواپیما در سال ذخیره می کند، را داراست. این شرکت از برنامه ای به نام "Flextracks" استفاده می کند که این فناوری، راندمان مسیرها و ضریب بار را بهینه سازی می کند. ضرایب بار مسافری 81.2٪ در 6 ماه، تا سپتامبر 2010 بودند. امارات برنامه ای به نام " tailored arrivals " ایجاد کرده است. این برنامه اجازه کنترل رو به بالای ترافیک هوایی به هواپیما در مسیر می دهد. این برنامه ابتدا سرعت و مشخصات پرواز را از هوا بر روی باند فرودگاه مشخص می کند، سپس این اجازه را به خدمه می دهد تا مشخصات پیوسته فرود، صرفه جویی در سوخت و تولید گازهای گلخانه ای را پذیرش و به پرواز در آورد. برند گذاری از سال 2004، شرکت هواپیمایی شعارش را به «با امارات پرواز کنید»، تغییر داده است. در سال 2008، امارات یک شعار جدید به معنای «به کشف کردن ادامه دهید» ( Keep Discovering )عمدتا محصور در اطراف شبکه مسیرش از 100 مقصد، در 59+ کشور، در سراسر شش قاره را اعلام کرد. از سال 2012، امارات از شعار سلام فردا استفاده می کند. امارات یک طراحی جدید در ماه اوت 2008 برای 16000 کارمندش، طراحی شده توسط کمپانی معروف طرح لباس سیمون نیوجرسی PLC معرفی کرده است. این یونیفرم m شامل کلاه امارات، دامن چین دار، مناسب ترین بلوزها و استفاده از کفش های چرم قرمز و کیف های دستی می باشد. خدمه پرواز مرد، یک کت و شلوار شکلاتی قهوه ای، شامل پینستریپس، با پیراهن کرم و کاراملی، عسلی و کراوات قرمز می پوشند. هر دو تحویلدار مرد و زن این شرکت کت و شلوار شکلاتی رنگ قهوه ای را می پوشند. از زمان شکل گیری اش در سال 1985، تا زمانی که همه هواپیما ها دوباره رنگ آمیزی شدند، هواپیماهای امارات بخشی از پرچم امارات متحده عربی در باله دم را انجام دادند، با لوگو ای به زبان عربی در موتور و لوگوی «امارات» در بدنه هواپیما که هم به زبان عربی و هم به زبان انگلیسی نوشته شده است. طرح رنگ استفاده شده از سال 1985 در ماه نوامبر سال 1999 به طرحی که امروزه هنوز هم استفاده می شود، تغییر یافت. این تغییر، تغییرات نوع لوگو، بزرگی و انتقال لوگوی انگلیسی (عربی باقی مانده به صورت کوچکتر) به سمت جلوی هواپیما، انتقال پرچم بر روی باله را در پی داشت. بعضی از هواپیماهای جدیدتر مانند ایرباس A380-800, دارای لوگوی امارات بر روی بدنه هواپیما هستند. همچنین هواپیمای امارات دارای لوگوی جام جهانی فیفا است چرا که امارات اسپانسر رسمی فدراسیون جهانی فوتبال فیفا است. در کریکت، اسپانسرهای امارات عبارتند از کریکت استرالیا، Lord's Taverners و مسابقات Pro Arch. نام تجاری شان نیز بر روی پیراهن های داوران بین المللی کریکت حک شده است. امارات نیز شریک رسمی شورای بین المللی کریکت تا سال 2015 شده است. این معامله، به امارات امکان همکاری با تمام مسابقات بزرگ ICC، از جمله مسابقات جام جهانی کریکت 2011 و 2015 ، جایزه قهرمانان ICC و ICC جهانی Twenty20 را می دهد. امارات، اسپانسر پیراهن باشگاه کریکت دورهام است و حقوق مربوط به ریورساید، که هم اکنون به عنوان زمین کریکت بین المللی دورهام امارات شناخته می شود و اسپانسر بودن پیراهن باشگاه کریکت لنکشایر و حقوق مربوط به زمین کریکت اولدترافورد امارات، مسابقه بین المللی کارناوال دبی، کارناوال جام ملبورن و کارناوال پاییزه و بهاره سوارکاری و اسب دوانی باشگاه استرالیا را حفظ می کند. امارات اسپانسر (حامی) اصلی مسابقه نیوزیلند تیم امارات در قایقرانی است. امارات همچنین اسپانسر تیم مک لارن فرمول یک در فصل 2006 بود و همچنین اسپانسر فرمول یک به طور رسمی از فصل 2013 است. امارات همچنین اسپانسر اصلی مالی باشگاه لیگ برتری انگلیسی آرسنال است یعنی از سال 2006، پس از چهار سال به عنوان اسپانسر اصلی مالی جدی ترین رقیب چلسی می باشد. ورزشگاه امارات آرسنال به نام امارات است. در آگوست 2009 فدراسیون فوتبال اسکاتلند اعلام کرد که امارات رقابت جام اسکاتلند را حمایت خواهد کرد. در سال 2011، امارات مسابقات Thames cable car، در لندن را پشتیبانی کرد. امارات نیز حامی اصلی تیم Deccan Chargers از لیگ برتر هند، بزرگترین مسابقات کریکت داخلی در جهان است. با شروع فصل 2012،شرکت امارات، US Open Series، یک فصل تنیس تابستانی شش هفته ای منتهی به US Open را حمایت کرد و قرار است حمایتش را تا پایان سال 2019 ادامه می دهد. هواپیمایی امارات همچنین اسپانسر رسمی کنفدراسیون فوتبال اسیا AFC و نیز و بازی های لیگ قهرمانان آسیا، جام AFF سوزوکی، و همچنین به عنوان حامی پیراهن اولیه باشگاه های فوتبال آث میلان، آرسنال، هامبورگSV، نیویورک کوسموس، پاریس سن ژرمن و رئال مادرید است. مقصدهای امارات امارات بیش از 3000 پرواز در هر هفته در سراسر شبکه اش به 155 مقصد ، در بیش از 73 کشور، در سراسر شش قاره از فرودگاهش در دبی را انجام می دهد و چند مقصد جدید در هر سال اضافه می شوند. موافقت نامه های نماد مشترک:( Codeshare agreements) امارات موافقت نامه نماد مشترک را با خطوط هوایی زیر امضا کرده است؛ " هواپیمایی موریس " هواپیمایی نیوزیلند "هواپیمایی آلاسکا " آل نیپون ایرویز " Cathay Pacific " اندونزی گارودا "جت بلو " Jetstar "آسیا Jetstar " هواپیمایی کره " خطوط هوایی فیلیپین "کوانتاس " هواپیمایی پادشاهی مراکش " هواپیمایی سلطنتی اردن " هواپیمایی SILK " هواپیمایی سنگاپور. " آفریقای جنوبی ایرویز " TAP پرتغال " تایلند ایرویز " ویرجین امریکا بخش ها(تقسیمات) امارات SkyCargo بخش حمل و نقل هوایی امارات است. آن عملیات را در اکتبر 1985 آغاز کرد و در همان سال امارات خدمات هواپیمایی اش را تا سال 2001 با یک بوئینگ 747 باری تاسیس کرد و ادامه داد. آنها 10 مقصد محموله ای(باری) منحصر به فرد، علاوه بر مقاصد دیگر که با شبکه امارات سهیم هستند را خدمت رسانی می کند. امارات اجرایی امارات اجرایی در ماه جولای 2013 برای قسمت های خصوصی و شرکتی تاسیس شد. آنها یک هواپیمای ایرباس A319 ، سازگار برای 19 نفر، با ترکیبی از وسایل و صندلی خصوصی، یک سالن پذیرایی، سالن غذاخوری و دستشویی و حمام با دوش با ارتفاع کامل است. ناوگان امارات یک ایرباس A380-800 امارات در مسیر به فرودگاه Schiphol امارات یک ناوگان کاملا گسترده متشکل از ایرباس های A330 / A340، ایرباس A380 و هواپیمای مسافربری بوئینگ 777، و همچنین بوئینگ 747-400F و بوئینگ 777F باری به کار گرفته شده توسط امارات SkyCargo را ایجاد کرده است. تنها هواپیمای نه چندان بزرگ این شرکت، ایرباس A319CJ که برای بخش های امارات اجرایی به کار می رود، است. این ناوگان شامل 218 هواپیمای مسافربری، 14 هواپیمای باری و 1 جت اجرایی درماه مارس سال 2014، با 287 هواپیمای سفارش داده شده که در سال های اینده به امارات تحویل داده می شوند ، می باشد. در همراهی با سیاست حفظ سن ناوگان ، که به طور متوسط 6.3 سال در ماه مارس سال 2014 بود ، امارات ناوگان اش را غالباً نوسازی کرد. در 11 ژوئن سال 2014، امارات سفارش 70 جت ایرباس A350 XWB ، که برای تحویل در 2019 بود را کنسل کرد . در 9 ژوئیه 2014 ، امارات سفارش 56 بیلیون دلاری جهت خریداری 150 جت بوئینگ 777X در نمایشگاه هوایی دبی 2013 را نهایی کرد. تولید777X قرار است در سال 2017 آغاز شود ، با تحویل هدفمند برای سال 2020. امارات، بزرگترین اپراتور بوئینگ 777 در جهان است. از جمله 115 777-9Xs و 35 777-8Xs به طوریکه در 9 ژوئیه 2014 ، امارات 208 بوئینگ777s در انتظار تحویل دارد.   کابین/فرست کلاس(درجه یک) 3 نوع صندلی درجه یک وجود دارد. سوئیت های اختصاصی ، صندلی 'Skycruiser و صندلی تخت شوی. سوئیت ها با امکان بسته شدن درب برای اطمینان از حفظ حریم خصوصی، مینی بار، جا لباسی و... را شامل می شود. آنها همچنین دارای سیستم ICE در عرض 23 اینچ (58 سانتی متر) روی صفحه نمایش ال سی دی هستند. صندلی به یک تخت کاملاً صاف 2 متری (79 اینچ) تبدیل می شود. سوئیت های خصوصی در تمام هواپیماهای A380-800 ، A340-500، بوئینگ 777-200LR و هواپیمای بوئینگ 777-300ER کلاس 3 در دسترس هستند. صندلی 'Skycruiser' صندلی 'Skycruiser' در بوئینگ 777-200ERs و بوئینگ 777-300s در دسترس است. این صندای قابلیت تخت شویی با استفاده از کنترل یکپارچه صندلی مسافر، همراه با سیستم ICE و صفحه نمایش 19 اینچ(48 سانتی متر) را دارد. صندلی های درجه یک نیز ممکن است یک مینی بار شخصی را در بر داشته باشند. صندلی تخت شو صندلی 'دارای جای خواب " در بوئینگ 3 کلاس هواپیمای A330-200 و A340-300 موجود است. این صندلی دارای اندازه 1.8 متر (72 اینچ) (A330-200) و 2.2 متر (86 اینچ) (A340-300) است و تقریبا به صورت تخت در می آید. در هواپیمای A380-800 تازه تحویل داده شده ، درجه یک آن دارای سوئیت خصوصی، دو سرویس بهداشتی مجهز به حمام و آبگرم است و دسترسی به منطقه بار درجه یک و کلاس تجاری و سالن را دارد. صندلی کلاس پرمیوم در کل طبفه فوقانی هواپیما A380-800 نصب شده است. کلاس تجاری کلاس تجاری در بوئینگ 777-200Ers، بوئینگ 777-200LRs ، بوئینگ 777-300s، و بوئینگ 777-300Ers، صندلی ها دارای ابعاد 1.5 متری (60 اینچ) هستند که به 2 متری (79 اینچ)، به صورت زاویه دار افزایش می یابند. امکانات عبارتند از استفاده از سالن ماساژ، قسمت خصوصی، پشت سری بالدار با قابلیت تحرک شش حالته، دو چراغ مخصوص خواندن مجزا و یک چراغ بالای سر برروی صندلی، منبع تغذیه در صندلی، پورت USB و سوکت RCA برای اتصال لپ تاپ ، بیش از 600 کانال سرگرمی در ICE، نشان داده شده روی صفحه نمایش تلویزیون 17 اینچی(43 سانتی متر) است. A340-500s دارای صندلی های با قابلیت تخت شو هستند که 1.5 متر (60 اینچ) طول و 46 سانتی متر (18 اینچ) عرض دارند. کلیه هواپیماهای A340-500 دارای سیستم ICE در هر سه کلاس هستند. بوئینگ 777-200s دارای صندلی های با عرض 52 سانتی متر (20.5 اینچ) و با طول 1.5 متری (58 اینچ) هستند. بوئینگ 777-200s همچنین قابلیت سیستم ICE را دارا می باشد. در ایرباس A330 و A340-300s، صندلی ها در کلاس استاندارد تجاری هستند و قابلیت تخت شدن و با صفحه نمایش پشت صندلی را دارند. این صندلی های کلاس تجاری کوچکتر از دیگر صندلی های کلاس تجاری در ناوگان امارات هستند زیرا این هواپیما عمدتا در مسیرهای حمل و نقل کوتاه متوسط استفاده می شود. در ایرباس A380-800 ، صندلی ها به شکل یک تخت به طور کامل صاف در می آیند و مجهز به بارهای کوچک شخصی هستند. با توجه به طرح منحصر به فردstaggered، نیمی از صندلی های کلاس تجاری در A380 امارات 23 سانتی متر (9 اینچ) کوتاه تر از دیگر هواپیماها هستند، تنها در 1.8 متر طول (70 اینچ). مسافران کلاس تجاری نیز دسترسی به بار on-board در عقب هواپیما دارند. کلاس اکونومی کلاس اکونومی امارات ، دارای صندلی هایی به طول 79-81 سانتی متر (31-32 اینچ) در هواپیما ایرباس و 86 سانتی متر (34 اینچ) در هواپیمای بوئینگ و عرض استاندارد صندلی (به جز در ناوگان بوئینگ 777) می باشد. امارات یکی از معدود شرکت های هواپیمایی است که دارای ده صندلی در هر ردیف در ناوگان بوئینگ 777 اش است. صندلی ها دارای قابلیت تنظیم، 600-1000کانال ICEدر پرواز و پورت های شارژ لپ تاپ در هواپیماهای جدیدتر و امکانات شارژ لپ تاپ در آشپزخانه در هواپیماهای قدیمی تر را دارا می باشند. سیستم سرگرمی در داخل هواپیما امارات به یکی از اولین شرکت های هواپیمایی در جهان جهت معرفی یک سیستم سرگرمی شخصی در یک هواپیمای تجاری در سال 1992تبدیل شد که مدت کوتاهی بعد از این بود که ویرجین آتلانتیک یک سیستم مشابه در سراسر کابین های بوئینگ 747-200s در سال 1991 را ارئه داد. هر سه کلاس پروازی دارای قابلیت سیستم های سرگرمی در پرواز (IFE) در هواپیمای امارات هستند. سه نوع سیستم سرگرمی در امارات وجود دارد: ICE. صفحه نمایش دیجیتال ICE. و تلویزیون و رادیو امارات. امارات جایزه بهترین سرگرمی در داخل هواپیما را از Skytrax بخاطر سیستم ICE شان در هر سال از ابتدای به کارگیری سیستم در سال2003 دریافت کرده اند. در حال حاضر ، تقریبا 70 درصد ناوگان دارای سرگرمی داخل هواپیما ice هستند و سال 2011 کل ناوگان امارات به این سیستم مجهز شد. ICE کانال های بیشتری نسبت به دیگر سیستم های سرگرمی ارائه می دهد. علاوه بر دریافت" جایزه بهترین ایرلاین" ، امارات همچنین جایزه بهترین ایرلاین خاورمیانه و بهترین سرگرمی پروازی در سال 2013 را از Skytrax را دریافت کرد. تلویزیون و رادیو امارات نیز عمدتا در مسیرهای مسافت کوتاه ارائه شده، و 30 درصد از ناوگان امارات، به مسافران 15 ویدئو و 26 کانال صوتی، و همچنین 50 بازی ویدئویی را ارائه می دهند. همچنین سرفصل های بی بی سی، دوربین های خارجی ارائه دهنده تصاویر بیرون هواپیما ( birdseye )از داخل هواپیما و توسط این سیستم ها در دسترس هستند. در سال 2012، امارات صفحه نمایش های IFE بزرگتری با کیفیت بالاتر در کلیه کلاس ها ارائه داده است. در اکونومی، صفحه نمایش ها، بزرگترین صفحه نمایش های ارائه شده توسط امارات هستند که هیچ شرکت هواپیمایی تا به حال مشابه ان ارائه نکرده است. IFE جدید تنها در ایرباس A380 و بوئینگ 777 تازه تحویل داده شده نصب خواهد شد. ICE ICE (اطلاعات، ارتباطات، سرگرمی) ، سیستم سرگرمی در پرواز توسط امارات است. معرفی شده در سال 2003، ICE در کلیه هواپیماها موجود است و دارای بیش از 600 و 1200 کانال برای تمام مسافران است. ICE بر روی ایرباس A380-800، ایرباس A340-500، بوئینگ 777-300ER و بوئینگ 777-200LR/ULR نصب شده است. این سیستم نیز در تمام هواپیمای بوئینگ مدل 777-200ER و بوئینگ 777- V300 نصب شده است. در ماه ژوئیه سال 2007، امارات صفحه نمایش بزرگ دیجیتال ICE که یک نسخه به روز شده از ICE بود را ارائه داد. این سیستم بیش از 1200 کانال سرگرمی از پیش انتخاب شده را در دسترس همه مسافران قرار می دهد. صفحه نمایش بزرگ دیجیتال ICE در همه هواپیمای جدید موجود است. اطلاعات این سیستم مبتنی بر سیستم 3000i از شرکت پاناسونیک اویونیکز است. ICEامکان دسترسی مسافران را با لینک مستقیم به اخبار بی بی سی فراهم می کند. ICE اولین سیستم IFE است که به طور مستقیم به اخبار به روز به صورت خودکار متصل شده است. دوربین های خارجی واقع در هواپیما می تواند توسط هر مسافر از طریق سیستم IFE در طول برخاست، کروز و فرود مشاهده شود. امارات نیز یکی از اولین شرکت های هواپیمایی جهت معرفی خدمات اینترنت سرعت بالا در هواپیما با خطوط هوایی سنگاپور، با نصب سیستم های ماهواره ای اینمارست است و دومین هواپیمایی در جهان به خاطر ارائه پخش زنده برنامه های تلویزیونی بین المللی با استفاده از سیستم یکسان است. ارتباطات ICE دارای یک لینک به یک سرور ایمیلی دسترسی دارد که این امکان را به مسافران می دهد تا ایمیل هایشان را برای 1 دلار به ازای هر پیام ارسال و یا دریافت کنند. ICE همچنین از یک سرویس چت صندلی به صندلی بهره می برد. در نوامبر سال 2006، شرکت هواپیمایی یک قرارداد با شرکت ارتباطات تلفن همراه AeroMobile امضا کرد که امکان استفاده از تلفن همراه برای تماس و یا گفتگو با مردم بر روی زمین، در برخی از بویینگ های 777s را می داد. این خدمات برای اولین بار در ماه مارس 2008 به کار گرفته شد. سرگرمی سیستم ICE شامل فیلم، موسیقی، و بازی های ویدئویی است. ICE بیش از 130 عنوان فیلم بر حسب تقاضا و 15 کانال ویدیویی بر حسب تقاضا، 60 کانال تلویزیونی ضبط شده، 350 کانال صوتی، و حدود 50 بازی ویدئویی را ارائه می دهد. ICE را می توان در 10 زبان از جمله انگلیسی، فرانسوی، آلمانی، اسپانیایی، عربی، کره ای و ژاپنی دریافت کرد. از سال 2003 تمام گزینه های سرگرمی بر حسب تقاضا در کلیه کلاس های پروازی با گزینه هایی جهت مکث، به جلو، و عقب بردن آنها در دسترس هستند. امارات شروع به ارائه قابلیت اتصال برای گوشی آی پاد اپل جهت اجرای موسیقی و ویدئو را در اواسط سال 2007 ارائه کرد. این اجازه می دهد تا باتری دستگاه ، شارژ شود، و با سیستم سرگرمی امارات IFE)) در حال پرواز ترکیب شود. سیستم IFE می تواند موسیقی، نمایش های تلویزیونی، و یا فیلم های ذخیره شده در آی پاد، به عنوان یک سیستم کنترل اجرا کند. پذیرایی امارات نیز گزینه هایی از غذا های ویژه، در تمام کلاس ها، بر اساس سن، محدودیتهای غذایی و مذهبی را ارائه می دهد. وعده های غذایی ویژه باید 24 ساعت قبل از پرواز درخواست شوند. سالن های استراحت مسافران درجه یک و کلاس تجاری، و اعضای طلایی Skywards دسترسی به 33 سالن استراحت امارات در 32 شهر را دارند. اعضای نقره ای Skywards می توانند از سالن های استراحت تنها در فرودگاه دبی استفاده کنند. در فرودگاه هایی که در آن امارات یک سالن خروجی را در نظر نگرفته است ، یک سالن استراحت خروج شخص ثالث معمولا برای مسافران درجه یک و کلاس تجاری و اعضای طلایی و نقره ای Skywards ارائه شده است. محرک(راننده) - شوفر ترانسفر اختصاصی برای مسافران فرست کلاس و بیزینس در برخی از شهرها فراهم می باشد. مقاله اصلی: گروه امارات و برنامه وفاداری امارات از Skywards به عنوان برنامه کثیرالمسافرت استفاده می کند. Skywards یک برنامه کثیرالمسافرت چهار قسمتی ارائه شده توسط امارات است. این برنامه توسط بیش از 8.4 میلیون مشتری استفاده می شود. سه قسمت ابتدایی آبی هستند. نقره ای که نیاز به 25000 مایل برای ور.د دارد. و طلایی، که نیاز به 50000مایل لایه برای ورود دارد و نقره ای نیاز به 150000 مایل برای ورود دارد. در اکتبر سال 2013، امارات یک همکاری کثیرالمسافرت با ویرجین امریکا را آغاز کرد. اعضای هر دو برنامه های کثیرالمسافرت هواپیمایی، مایل های امارات Skywards را بدست و رها خواهند کرد.

نرخ ویژه امارات

گالری تصاویر

 {gallery}parvaz/emirates_airlines{/gallery}